10kw ಇಂಧನ ಕೋಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಿನಿ ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲೋವರ್
ಬ್ಲೋವರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು: ವೊನ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್
ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ
ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್
ವೋಲ್ಟೇಜ್: 48vdc
ಬೇರಿಂಗ್: NMB ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು: ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕ
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರ: ಡಿಸಿ
ಬ್ಲೇಡ್ ವಸ್ತು: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್
ಅಳವಡಿಕೆ: ಸೀಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್
ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ: ಝೆಜಿಯಾಂಗ್, ಚೀನಾ
ವೋಲ್ಟೇಜ್: 24VDC
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ: ಸಿಇ, ರೋಹೆಚ್ಎಸ್
ಖಾತರಿ: 1 ವರ್ಷ
ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬೆಂಬಲ
ಜೀವಿತಾವಧಿ (MTTF): >20,000 ಗಂಟೆಗಳು (25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ)
ತೂಕ: 3 ಕೆ.ಜಿ.
ವಸತಿ ವಸ್ತು: ಪಿಸಿ
ಘಟಕ ಗಾತ್ರ: D110*H107mm
ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಮೂರು ಹಂತದ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್
ನಿಯಂತ್ರಕ: ಬಾಹ್ಯ
ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ: 30kPa
ಚಿತ್ರ
ಬ್ಲೋವರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
WS145110-48-150-X300-SR ಬ್ಲೋವರ್ 0 kpa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 29m3/h ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 30kpa ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ನಾವು 100% PWM ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ 18kPa ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನಾವು 100% PWM ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ 16kPa ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಲೋಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕೆಳಗಿನ PQ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ:
ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರಯೋಜನ
(1) WS145110-48-150-X300-SR ಬ್ಲೋವರ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಗೆ NMB ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಬಹಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಬ್ಲೋವರ್‌ನ MTTF 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 30,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತಲುಪಬಹುದು.
(2) ಈ ಬ್ಲೋವರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
(3) ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾದ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವೇಗದ ನಾಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆ, ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
(4) ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಲೋವರ್ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಂಡರ್/ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸ್ಟಾಲ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು
ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಯಂತ್ರ, ಇಂಧನ ಕೋಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಈ ಬ್ಲೋವರ್ CCW ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ.
ಬ್ಲೋವರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದೇ?
ಉ: ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಒಳಗೆ BLDC ಮೋಟಾರ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೋರ್ಡ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು?
ಉ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು 24vdc ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಅಥವಾ ಲಿ-ಆನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೀರಾ?
ಉ: ಹೌದು, ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ನಾವು ಅಳವಡಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಆಪರೇಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು, ಒಬ್ಬ ಸಹಾಯಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು, ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.
ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಮೊದಲ DC ಮೋಟಾರ್-ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾದ್ಯಂತ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗಗಳಿದ್ದವು, ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರತಿರೋಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಈ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಲ್ಲದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಹೋದರೆ ರಿಯೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿಗದಿತ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರೆಂಟ್ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
