PM2.5 ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಲೋವರ್
ಬ್ಲೋವರ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು: ವೊನ್ಸ್ಮಾರ್ಟ್
ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ
ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫ್ಯಾನ್
ವೋಲ್ಟೇಜ್: 220 VAC
ಬೇರಿಂಗ್: NMB ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು: ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕ
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರಕಾರ: ಎಸಿ
ಬ್ಲೇಡ್ ವಸ್ತು: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್
ಅಳವಡಿಕೆ: ಸೀಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್
ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ: ಝೆಜಿಯಾಂಗ್, ಚೀನಾ
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ: ಸಿಇ, ರೋಹೆಚ್ಎಸ್
ಖಾತರಿ: 1 ವರ್ಷ
ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬೆಂಬಲ
ಜೀವಿತಾವಧಿ (MTTF): >20,000 ಗಂಟೆಗಳು (25 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ)
ತೂಕ: 886 ಗ್ರಾಂ
ವಸತಿ ವಸ್ತು: ಪಿಸಿ
ಉತ್ಪನ್ನದ ಹೆಸರು: PM2.5 ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಬ್ಲೋವರ್
ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಮೂರು ಹಂತದ ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್
ನಿಯಂತ್ರಕ: ಬಾಹ್ಯ
ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ: 11kPa
ಚಿತ್ರ
ಬ್ಲೋವರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
WS130120S-220-240-X300 ಬ್ಲೋವರ್ 0 kpa ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ 95m3/h ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 11kpa ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ನಾವು 100% PWM ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ 8.5kPa ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ನಾವು 100% PWM ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರೆ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ 8.5kPa ಪ್ರತಿರೋಧದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಲೋಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕೆಳಗಿನ PQ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ:
ಡಿಸಿ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರಯೋಜನ
(1) WS130120S-220-240-X300 ಬ್ಲೋವರ್ ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಗೆ NMB ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಹಳ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ; ಈ ಬ್ಲೋವರ್‌ನ MTTF 20 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಪರಿಸರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 15,000 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
(2) ಈ ಬ್ಲೋವರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
(3) ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾದ ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವೇಗದ ಪಲ್ಸ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಮುಂತಾದ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
(4) ಬ್ರಷ್‌ರಹಿತ ಮೋಟಾರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಲೋವರ್ ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಂಡರ್/ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸ್ಟಾಲ್ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು
ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಯಂತ್ರ, ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಾಹಕ, ನೆಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಈ ಬ್ಲೋವರ್ CCW ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಅನ್ನು ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ.
ಬ್ಲೋವರ್‌ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸಿ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಬಳಸಬಹುದೇ?
A: ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೀರನ್ನು ಹೀರಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನೀರನ್ನು ಹೀರಬೇಕಾದರೆ, ಈ ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಧೂಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೀರಲು ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಬ್ಲೋವರ್ ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಎ: ಈ ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಧೂಳನ್ನು ಹೀರಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಧೂಳನ್ನು ಹೀರಬೇಕಾದರೆ, ಈ ವಿಶೇಷ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಕೊಳಕಾಗಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?
ಎ: ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಇನ್ಲೆಟ್‌ಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಬ್ರಷ್‌ಲೆಸ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅದರ ಸಣ್ಣ ಜಡತ್ವ, ದೊಡ್ಡ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್, ಸರಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಸರ್ವೋ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಸಿ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟಾರ್ಕ್ ರಿಪ್ಲೇ ಇನ್ನೂ BLDC ಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹಂತ ಕರೆಂಟ್ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಟಾರ್ಕ್ ರಿಪ್ಲೇಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸಂವಹನ ಮಾಡದ ಹಂತ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ AC ಸರ್ವೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಸಂವಹನ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂವಹನ ಮಾಡದ ಹಂತ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ ಸಂವಹನ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸಂವಹನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ನಿಯಮ 1: ಪ್ರಸ್ತುತ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅಂದರೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ನಿಯಮ 2: ನಿಯಮ 1 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಏಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿಧ್ರುವಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ನಿಯಮ 3: ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ವಿಚ್ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿ.
ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರದ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
1.ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಟಾರ್ಕ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಅಲ್ಲದ ಕರೆಂಟ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ).
2. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
