ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ 48VDC ರಿಂಗ್ ಬ್ಲೋವರ್

ಸರಣಿ-ಗಾಯದ DC ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅತ್ಯಧಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಂತಹ ಎಳೆತ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಅನ್ವಯಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳಂತಹ) ಸರಣಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬಾರದು. ಮೋಟಾರ್ ವೇಗಗೊಂಡಂತೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ (ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಷೇತ್ರ) ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಕಡಿತವು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ನಾಶವಾಗಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಫ್ಯಾನ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ) ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರದ ಹೊರತು, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಟ್ರೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗುವುದರಿಂದ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ರೂಪವು ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ-ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ನಿರೋಧಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಕ್ಷೇತ್ರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ನಿರೋಧಕವನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ಪೂರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ). ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.